Los puertos de la zona más afectada por el terremoto, comienzan a reanudar paulatinamente sus actividades, a excepción de Talcahuano , que tiene sus tres sitios destruidos y cuya reparación y mejoría costará al menos US$100 millones según el director de la Dirección de Obras Portuarias (DOP), Daniel Ulloa, quien ha manifestado además que si hubiera una institucionalidad portuaria en Chile "se habría ejecutado el plan maestro de Talcahuano que implicaba mejorar el frente de atraque y generar inversiones que permitieran que el muelle fuera asísmico".

Por su parte, el Puerto de San Vicente logró resistir los embates del terremoto y posterior tsunami. De hecho, la concesionaria San Vicente Terminal Internacional (SVTI) hace evaluaciones de sus instalaciones y hoy podría retomar funciones, según Felipe Barison, gerente general de SVTI "El principal problema es el acceso a los muelles. Hay un hundimiento, pero las grúas permiten saltárselo'. Estamos construyendo terraplenes", explica.

A su vez, este terminal podría absorber hasta el 80% de las exportaciones de la Región, estima el ejecutivo.

Otro puerto de la zona, Lirquén, está comenzando a reanudar sus labores. Según comentó el gerente de la división Break Bulk de Puerto Lirquén, Juan Arancibia, a MundoMaritimo, el muelle 2 se encuentra operativo e incluso el viernes pasado atracó allí la motonave ASTOR de Maersk.

Sin embargo, en el muelle 1 los sitios 1, 2 y 3 sufrieron daños parciales, por lo que siguen bajo evaluación para definir sus condiciones de uso. Según el ejecutivo, los sistemas, patios y equipos del terminal se encuentran operativos, "sólo hay un daño bastante menor a la carga y en cuanto a infraestructura hay 2 bodegas siniestradas que tienen que evaluarse, las que representan aproximadamente un 10% del total de metros cuadrados de bodega del terminal", afirma.

Arancibia asegura además, que si bien aún no tienen una evaluación de los costos ocasionados por el terremoto y tsunami, éstos se consideran menores y la empresa cuenta con seguros que cubren los daños sufridos.

El Puerto de Coronel en tanto, a contar de hoy lunes, retomará sus operaciones tanto en la atención de naves como en la recepción y despacho de las cargas. Esto luego que el embarque de la nave porta contenedores MSC Ingland, que atracó en el terminal el pasado viernes 4 de marzo y que había interrumpido sus faenas durante el pasado terremoto, culminara exitosamente, demostrando así que tanto el Terminal de Contenedores de Puerto de Coronel como el fondo marino no sufrieron alteraciones.

En un comunicado la empresa anunció que tras una exhaustiva evaluación por parte de ingenieros de la compañía e ingenieros calculistas de la empresa constructora Belfi y la DOP, se determinó que el Terminal de Contenedores de Puerto de Coronel se encuentra completamente operativo, lo que se debió principalmente a que este recinto cuenta con aisladores sísmicos de goma entre los pilotes y las vigas de concreto armado, los que que permiten reducir hasta siete veces las vibraciones durante un terremoto.

Actualmente la energía eléctrica se encuentra parcialmente restablecida y se espera en los próximos días el reestablecimiento completo del suministro eléctrico.

Por otra parte, se determinó que el Terminal de Carga General, el cual no sufrió daños estructurales, pero si daños menores, se encontrará operativo una vez que se finalice con las respectivas reparaciones. No obstante, la zona de apoyo “El Manco”, los patios de acopio, las bodegas, grúas, maquinaria y equipamiento se encuentran en perfecto estado.

El Puerto Coronel por otro lado informó también que a raíz del terremoto ningún trabajador resultó lesionado y que seguirá apoyando a las Fuerzas Armadas, mediante sus instalaciones, para prestar ayuda a las zonas más afectadas de la región.

Fuente: Mar de Chile